Благодаря скрупулезной работе японских инженеров в аэродинамической трубе, коэффициент лобового сопротивления седана Mazda 3 удалось снизить с 0,29 до 0,27. Автомобиль получил новые бамперы, закрывающие днище панели и еще множество перепроектированных элементов.

В салоне также не обошлось без изменений. Во-первых, список материалов отделки пополнился новыми позициями, на передней панели появились элементы «под алюминий», а подсветка приборов изменилась с красной на бело-голубую.

Главной особенностью обновленной Mazda3 является набор дружественных к экологии технологий, получивших общее название Skyactiv. В первую очередь они нашли применение в двигателях и коробках передач. Так, новый 2-литровый бензиновый агрегат Skyactiv-G со степенью сжатия 12.0:1 стал на 20% экономичнее прежнего двигателя такого же объема и выдает 157 л. с. мощности и 201 Нм крутящего момента. Работает такой мотор как с 6-ступенчатой механической КП Skyactiv-MT, так и с 6-диапазонным «автоматом» Skyactiv-Drive.

Одновременно с тем, седан Mazda3 не потерял проверенные временем 4-цилиндровые моторы и коробки передач. Отличить версии с технологиями Skyactiv можно по специальному шильдику, голубым кольцам вокруг линз в фарах и декоративной синей крышке, накрывающей двигатель.

Производство Mazda3 налажено на заводах в Японии, Малайзии, Таиланде, Колумбии и Южной Африке.